目前政府對于集裝箱房屋尚未有任何政策支持，蝸居集裝箱實屬無奈之舉，不過有專家認(rèn)為，集裝箱住房或許是解決目前高房價壓力與大量社會需求矛盾的不錯選擇。
    無獨(dú)有偶，我國其實也有一條集裝箱房屋商業(yè)街，就是位于天津的“北塘海鮮一條街”。國際上利用廢棄或舊的集裝箱改裝成房屋、臨時場所或移動設(shè)施等循環(huán)利用項目已十分廣泛，但國內(nèi)廢舊集裝箱的循環(huán)利用和開發(fā)還處于起步階段。“北塘海鮮一條街”的建立，無疑為我國集裝箱的循環(huán)再利用開辟了一條商業(yè)化道路。不僅如此，就集裝箱房屋的自身角度而言，適應(yīng)城市建設(shè)建筑結(jié)構(gòu)多向的需要。也使原來的高碳鋼板材料得以充分地循環(huán)使用，可以減少大量因回爐煉鋼而產(chǎn)生的重復(fù)污染，從而降低二氧化碳排放量。集裝箱房屋在中國的快速崛起還得歸根到住房的需求和購房的昂貴，選擇居住在集裝箱內(nèi)也是無奈之舉，雖然集裝箱循環(huán)利用尚處于起步階段，集裝箱房屋的建設(shè)屬于新興產(chǎn)業(yè)，整個社會對此了解不多、重視不夠，在建設(shè)用地和規(guī)劃審批等方面，都沒有相應(yīng)的政策支持。因此，雖然集裝箱房為人們提供方便是一件好事，但是應(yīng)該警惕，在提供便捷的同時，不能讓這樣的社區(qū)成為管理上的盲點(diǎn)。集裝箱房屋的發(fā)展，還應(yīng)該從大局出發(fā)。
    集裝箱建筑成本小，滿足了部分市場需求，減少人們因高房價而對社會的憤怒情緒；解決因高房價或經(jīng)濟(jì)收入低而購買不起房的人，以及部分流動人口在城市邊緣生活的居住問題。最后，集裝箱房屋在一定程度上，對房價上漲過快的現(xiàn)象，也具有一定抑制作用。